29 sierpnia 1877 r. uruchomiono Drogę Żelazną Nadwiślańską

29 sierpnia 1877 r. uruchomiono Drogę Żelazną Nadwiślańską, która skomunikowała powiat garwoliński z regionami położonymi na północu i na południu. Początki kolei były jednak trudne.

17 listopada 1877 r. „Kurjer Warszawski” donosił:

W ostatniej chwili doniesiono nam o wypadku na drodze nadwiślańskiej. Wczoraj o godzinie 8 ½ rano, pomiędzy stacjami Sobolewem a Pilawą zeszedł z szyn pociąg towarowy. Ośm wagonów zostało rozbitych. Ze służby nikt szwankowi nie uległ, przyczyną brak balastu i pospieszna jazda.

Dwa dni później podano więcej szczegółów:

O‎ ‎wypadku‎ ‎jaki‎ ‎miał‎ ‎miejsce‎ ‎onegdaj‎ ‎na‎ ‎kolei nadwiślańskiej‎ ‎nieopodal‎ ‎stacji‎ ‎Pilawa,‎ ‎z‎ ‎pociągiem towarowym,‎ ‎dowiadujemy‎ ‎się‎ ‎jeszcze‎ ‎następnych szczegółów.‎ ‎Droga‎ ‎w‎ ‎miejscu‎ ‎gdzie‎ ‎zaszedł‎ ‎wypadek,‎ ‎znajdowała‎ ‎się‎ ‎właśnie‎ ‎w‎ ‎naprawie.‎ ‎Zawiadomiony‎ ‎o‎ ‎tem‎ ‎nadkonduktor‎ ‎pociągu,‎ ‎nie‎ ‎uprzedził maszynistę‎ ‎o‎ ‎potrzebie‎ ‎zwolnienia‎ ‎w‎ ‎owem‎ ‎miejscu biegu‎ ‎pociągu.‎ ‎Nadjechawszy‎ ‎na‎ ‎miejsce,‎ ‎maszynista‎ ‎spostrzegł‎ ‎sygnały‎ ‎ostrzegające‎ ‎i‎ ‎chcąc‎ ‎natychmiastowo‎ ‎zwolnić‎ ‎bieg‎ ‎dał‎ ‎przeciwną‎ ‎parę—to‎ ‎było powodem‎ ‎zerwania‎ ‎łańcuchów‎ ‎i‎ ‎wywrócenia‎ ‎ośmiu wagonów‎ ‎w‎ ‎pośrodku‎ ‎pociągów‎ ‎znajdujących‎ ‎się. Lokomotywa‎ ‎wraz‎ ‎z‎ ‎pięcioma‎ ‎wagonami‎ ‎poszła‎ ‎dalej,‎ ‎z‎ ‎następnych‎ ‎ośmiu‎ ‎cztery‎ ‎padły‎ ‎w jedną,‎ ‎a‎ ‎drugie‎ ‎cztery‎ ‎w‎ ‎drugą‎ ‎stronę—cztery‎ ‎zaś‎ ‎ostatnie‎ ‎pozostały‎ ‎na‎ ‎szynach.

Problemem była także powolność transportu kolejowego, np. dostarczanie poczty koleją wydłużyło czas dostarczania przesyłek.

Artykuł z „Nowin” 14.10.1877, nr 54